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王兆军：威肯叉车对产品质量不懈追求

现今，几乎每一个中等以上的城市的城郊都形成了一条街乃至园区式的工程机械销售集散地，各品牌的挖掘机、装载机、起重运输机械鳞次栉比，而叉车则更是其中必不可少的成员。

中国的叉车行业经过二十几年的高速发展，在各项市场资源经历了深度的竞争整合，目前可以说已进入同质化时期，制造企业的核心技术越来越少，市场竞争的焦点趋向于质量和价格。

威肯叉车自2005年正式进入叉车的生产经营领域，可以说是行业的后来者，但是威肯品牌却显示了后来者居上的气魄和发展速度，连续三年都以50%的发展速度递增，2010年度产销量突破2000台，稳稳跻身于行业十强。

在产品价格竞争异常激烈，产品高度成熟的竞争格局之下，威肯叉车是如何稳健经营，快速发展的?

探访光明机器，笔者探寻答案。

山东光明机器制造公司前身为军工企业，企业长期以来保持着卓越的加工制造能力，公司现有职工500余名，其中，各类专业技术人员130余名，中、高级科技人员50余名，中高级技工160余名。公司占地面积约20万平方米，具有机械加工、铆焊、冲压、锻造、电加工、热加工、涂装、精密模具制造等加工能力。公司现有车床、铣床、刨床、磨床、钻床、精密数控线切割及数显镗床等机械加工机床500余台;630T、500T液压机、剪板机及折弯机等冲压下料设备100余台;电焊机、点焊机、CO2焊机等焊接设备400余台。公司生产区内布置有装载机总装线、内燃叉车总装线、农用汽车总装线、车桥、车厢、车身加工流水线和发动机、驾驶室、轮胎等自动悬挂输送设备。公司建有先进的CAD设计中心，具有完善的质量检测手段和质量保证体系，是国家二级计量、物理、化学检测单位。公司已通过ISO9001：2000国际质量管理体系认证和CE认证。

光明公司的生产制造体系按生产加工物流链和专业制造中心进行布局，从钢材切割下料开始，分布着下料冲压车间、机械加工车间、热处理加工车间、焊接车间、表面电泳车间、涂装车间和总装车间。

制造资源的充分的、广泛的投入，自主加工制造能力的高度完善，这是光明公对于江淮、江浙一带叉车制造企业迥然不同之处。正如王兆军所说。

笔者走进王兆军主任管理的焊接车间。车间给人的第一印象就是6S管理的深度推进——

车间现场整洁，区域划分严格，工位工段分布明显有序，工艺装备和焊机排列整齐，物料上架码垛整齐划一，现场标识醒目……

在耀眼的蓝色电弧光映衬下，焊花四溅，一位位身着灰色工作服的技术工人手握焊枪，紧盯焊点，正在紧张而有序地忙碌着，一台台威肯叉车及装载机车体、门架和焊接连接件在他们手中流水作业，焊接成型。

王兆军主任很是惬意地介绍了焊接车间的基本情况。车间现有各种型号的二氧化碳保护焊机和手弧焊机总计65台，自主研发的各种专用叉车焊接工装和滑移装载机专用焊接工装近200套，现有焊接员工60人，其中焊接高级技师10人，焊接技师16人，中高级电焊工25人。“拥有高素质的焊工队伍和充分的工艺工装的焊接质量保证的必备条件，威肯叉车正是拥有优秀的焊工队伍和充分的工艺工装保证，才会使威肯产品的焊接质量成为行业的前沿，车体、门架和连接结构件等核心部件的每一个焊缝都渗透着威肯对工艺保证和产品质量的不懈追求。”王兆军说。

笔者还了解到，光明公司深入地贯彻落实了以人为本和管理理念。就一线技工队伍每年都要展开技术比武和技师的评聘活动，脱颖而出的优秀技工将受聘为高级技师、技师和高级工，每个月还要享受在计件工资之外的技师补贴，这样，一线技工队伍中形成了浓郁的比、学、赶、帮、超的氛围，每个技工都着充分的成长空间，“学技术，相互帮助，和谐进步已在光明一线蔚然成风”。

在充分利用专用工装确保焊接尺寸的基础上，焊接车间对提升焊接表面处理也有着严格的要求：

一、焊缝成形良好，焊缝高低、宽窄均匀、光滑、美观。

二、焊缝完整无漏焊，连接处圆滑过渡。

三、焊接件非焊接区无引弧现象发生。

四、焊接件焊缝及周围清理彻底，无焊渣，无磨光机打磨痕迹。

通过对威肯焊接车间的探访，笔者感触到，同质化竞争时代永远不同的就是生产企业的质量保证能力水平，产品质量不会同质，产品质量就是核心技术!

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